上半年客車銷量排行榜出爐
發(fā)布時(shí)間：
2020-07-11
來(lái)源：
中國(guó)客車網(wǎng)
轉(zhuǎn)眼間，2020年時(shí)間已過(guò)半。而在突如其來(lái)的新冠疫情影響之下，今年上半年的客車市場(chǎng)可謂跌宕起伏。
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年6月份，其重點(diǎn)關(guān)注的32家客車企業(yè)共銷售5米以上客車15489輛，同比下滑21.68%，下滑幅度相對(duì)5月份的降幅（-6.14%）擴(kuò)大；不過(guò)環(huán)比延續(xù)5月份的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)（10.73%），且環(huán)比增幅有所擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)23.40%。從3月份的環(huán)比大增261.24%到4月份的39.08%，再到5月份的10.73%，以及6月份的23.40%，說(shuō)明市場(chǎng)正處于疫情后的復(fù)蘇周期和上升通道中。
6月份，前十強(qiáng)企業(yè)中，宇通以3414輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位，市場(chǎng)份額為22.04%。
福田歐輝銷量為2795輛，同比增長(zhǎng)96.83%、環(huán)比增長(zhǎng)6.68%，市場(chǎng)份額為18.05%，繼續(xù)位居第二位。
中通客車銷量為1467輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.14%，市場(chǎng)份額提升至9.47%（5月份為9.05%），繼5月份重回行業(yè)第三位后優(yōu)勢(shì)得到保持。
比亞迪以1010輛、同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)24.38%、59.06%的成績(jī)躋身行業(yè)第四位，市場(chǎng)份額提升至6.52%（5月份為5.06%）。
金旅客車銷量為801輛，環(huán)比大增73%，位居第五位，市場(chǎng)份額提升至5.17%（5月份為3.69%）。
亞星客車、中車電動(dòng)、金龍客車、蘇州金龍海格客車也都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長(zhǎng)。其中，亞星客車環(huán)比增幅最高，達(dá)1304%；中車電動(dòng)也實(shí)現(xiàn)倍增，達(dá)111.18%。
前十強(qiáng)企業(yè)中，福田歐輝、比亞迪、亞星客車、東風(fēng)襄旅實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”。其中，福田歐輝同比增幅最高，接近翻倍。
今年上半年，行業(yè)總計(jì)銷售5米以上客車59218輛，同比下滑29.86。但相比前5個(gè)月的降幅（-33.23%）繼續(xù)收窄，透露出持續(xù)緩慢復(fù)蘇的信號(hào)。
不過(guò)，無(wú)論是單月還是累計(jì)銷量的同比大幅下滑，都說(shuō)明客車市場(chǎng)整體處于下降周期，即使除去疫情因素的影響，客車市場(chǎng)的形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。
上半年，宇通累計(jì)銷售5米以上客車14868輛，市場(chǎng)份額為25.11%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位。
福田歐輝銷量為10894輛、市場(chǎng)份額為18.40%，繼續(xù)位居第二。
中通客車銷量為5906輛、市場(chǎng)份額為9.97%，保持第三位。
值得一提的是，上半年，5米以上客車?yán)塾?jì)銷量前十強(qiáng)，與一季度、前4月、前5月的前十強(qiáng)一模一樣，只是排名略有變化。行業(yè)格局的日益固化可見(jiàn)一斑。
比亞迪和東風(fēng)襄旅是前十強(qiáng)中實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)的兩家企業(yè)，同比分別增長(zhǎng)96.39%、7.25%。且比亞迪排名從第8位提升至第6位，同比增幅接近翻倍，市場(chǎng)份額也從4.28%提升至4.87%。
同樣實(shí)現(xiàn)份額提升的還有金旅客車，從前5月的4.36%提升至上半年的4.57%。
上半年在疫情影響之下，可謂倏忽即逝，也打亂了企業(yè)此前的各種部署。那么，在疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)的背景下，在2020年剩下不到半年時(shí)間里，行業(yè)格局將如何演變，且讓我們拭目以待。
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